Возведение самого протяженного в стране надземного перехода из алюминиевых сплавов началось в Самаре. Как сообщается на сайте правительства Самарской области, пешеходный мост построят во внутригородском поселке Мехзавод Красноглинского района Самары на 16 км оживленного Московского шоссе, считающегося главной магистралью города.
Сооружение общей длиной 166,3 м (с учетом лестничных маршей и площадок) и шириной прохожей части 4,25 м, которое будет выполнено из сплава АД 35, станет самым протяженным крытым пешеходным мостом с алюминиевыми конструкциями в России. Сейчас наибольшей длиной отличается один из четырех алюминиевых переходов, установленных в Красноярске.
Специально для Самары разработали уникальный по конструктиву проект перехода из сборных алюминиевых конструкций с гнутой аркой. Для удобства пешеходов предусмотрена витражная система остекления из монолитного поликарбоната. Мост также будет оборудован лифтами грузоподъемностью 1245 кг для маломобильных и пожилых граждан, а также пешеходов с багажом.
Изначально планировалось сделать четырехпролетный мост на пяти опорах, три из которых расположить в границах проезжей части. Но при корректировке проектной документации было принято решение сделать двухпролетное пролетное строение и оставить на проезжей части одну опору. Это позволило расширить пространство для транспортного потока и улучшить видимость.
Пролетные строения пешеходного перехода выполнены в виде двух ферм длиной 50 м и 43 м с полигональным верхним поясом индивидуальной конструкции из алюминиевых сплавов. Общий вес алюминиевых пролетных строений составляет 85 тонн. Для изготовления пролетного строения используются экструзионные профили размерами 300х150х15 мм и 200х12х12 мм, изготовленные на Красноярском металлургическом заводе (КраМЗ). Все заводские соединения сварные. Контроль качества сварных швов осуществляет завод-изготовитель алюминиевых конструкций.
Целостность архитектурного облика сооружения достигается единством объемно-пространственного решения и функциональным содержанием. Архитектурный образ фасадов лаконичен. Они решены на контрасте ярко-синего и светло-бежевого цветов. Все наружные металлические элементы витражных и дверных конструкций окрашиваются пентафталевой эмалью серого цвета в заводских условиях.
«Таких мостов еще не проектировали. Есть в Нижнем Новгороде и Красноярске, но они больше классические. Первую же конструкцию с гнутым верхним поясом применили в Туле в 2020 году. Здесь инновации налицо, это симбиоз новых технологий. Смотрится легко, а не громоздко. Алюминий тем и отличается, что эстетично выглядит с архитектурной точки зрения. И по безопасности переход соответствует всем нормативам», – подчеркивает руководитель направления транспортной инфраструктуры Алюминиевой Ассоциации Евгений Васильев.
Важно отметить, что пешеходный мост над Московским шоссе строится на месте существовавших в 1970-х годах и затем засыпанных двух подземных переходов. Новый мост будет удобен в первую очередь ученикам и посетителям школы №156, детской музыкальной школы и центра внешкольного образования.
Переход будет функциональным и долговечным, а при соответствующем освещении станет достопримечательностью Самары. «Объект получается интересный – прозрачный, комфортный, освещенный. С подъемными механизмами, что очень важно. Людям будет комфортно переходить дорогу. Мы брали обязательства перед людьми, что построим переход. Слово держим. Переход будет», – приводит слова губернатора Самарской области Дмитрия Азарова сайт самарского правительства.